【負(fù)責(zé)部門(mén)】拉脫維亞運(yùn)輸和物流業(yè)主管部門(mén)為充匾部，該部負(fù)責(zé)制 定拉脫維亞交通和通訊政策，包括鐵路、公路、航空和海上運(yùn)輸?shù)冉煌ㄟ\(yùn) 輸系統(tǒng)、交通安全、通訊政策等，其工作重點(diǎn)是通過(guò)立法、制定長(zhǎng)期規(guī)劃 及政策，確保拉脫維亞交通和通訊系統(tǒng)安全、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。

【資金來(lái)源】拉脫維亞基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展建設(shè)所需資金主要依靠歐盟基金 資助。同時(shí)也歡迎外國(guó)技資者參與當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施投資，但一般要求在當(dāng)?shù)?(或歐盟內(nèi))注冊(cè)的公司、或世貿(mào)組織政府采購(gòu)協(xié)定簽約國(guó)的企業(yè)、或歐 洲自由貿(mào)易區(qū)的企業(yè)才可參加工程(歐盟資金資助項(xiàng)目)招標(biāo)。

【重點(diǎn)項(xiàng)目】主要有以下幾項(xiàng):

( 1 )波羅的海鐵路項(xiàng)目J波羅的海鐵路" (Rail Baltica) 項(xiàng)目是歐盟 跨歐洲交通網(wǎng)絡(luò) (TEN-T) 的組成部分，計(jì)劃連接赫爾辛基一塔林一里加 一維爾紐斯/考納斯一華抄，在波海三國(guó)境內(nèi)共長(zhǎng)728公里(其中在拉脫維 亞境內(nèi)長(zhǎng)235公里) ，采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)軸距，客車平均時(shí)速達(dá)170公里/小時(shí)， 貨車平均時(shí)速為68公里/小時(shí)。項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)達(dá)36.時(shí)乙歐元(其中在拉脫 維亞投資達(dá)12.7億歐元) , 85%的項(xiàng)目資金將由歐盟基金融資。項(xiàng)目預(yù)計(jì) 于2020年開(kāi)工， 2025年連接塔林一里加一考納斯段的鐵路投入運(yùn)膏， 2030 年延伸連接至華沙，客運(yùn)量達(dá)500萬(wàn)人次，貨運(yùn)量達(dá)1300萬(wàn)噸。項(xiàng)目介紹 參見(jiàn)網(wǎng)站( http://railbaltica.info) 0 2014年10月，拉脫維亞、立陶宛和愛(ài) 沙尼亞蘭國(guó)交通部長(zhǎng)在里加簽署組建"波羅的海鐵路公司"協(xié)議。 2015 年2月，三國(guó)向歐委會(huì)遞交第一輪融資申請(qǐng)，其中，拉脫維亞計(jì)劃重建里 加中央軍站及相關(guān)設(shè)施、在里加國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)火車站、新建連接里加機(jī)場(chǎng) 至中央軍站的鐵路，計(jì)劃向"連接歐盟設(shè)施凝聚基金'申請(qǐng)融資2.4億歐元， 加上共同融資計(jì)劃，融資總額將達(dá)2.94億歐元。

(2) 鐵路改造項(xiàng)目。在歐盟2014-2020財(cái)年，拉脫維亞國(guó)有鐵路股份公司Latvijas dzelzcels A8 ( LDz)準(zhǔn)備進(jìn)行總額為8.82 -9.17億歐元的基礎(chǔ) 設(shè)施改造。其中，東西向鐵路走廊(包括雷澤克內(nèi)和道加瓦皮爾斯至文茨 皮爾斯的鐵路)電氣化以及里加周邊客運(yùn)網(wǎng)建設(shè)擬耗資5.5億歐元。拉鐵 的規(guī)劃還包括:里加和道加瓦皮爾斯鐵路樞紐站升級(jí)( 1.0別乙歐元)、客 運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施改造(如里加地區(qū)火車站臺(tái)擴(kuò)建為世個(gè)、新建候車大廳等， 0.5 億歐元)、建設(shè)鐵路通信網(wǎng)絡(luò)( G8M-R, 0.5-0.8億歐元)、場(chǎng)站信號(hào)設(shè) 備改造( 1億歐元)等。日前拉脫維亞境內(nèi)有249.8公里鐵路實(shí)現(xiàn)電氣化， 占比僅為13.4%，在歐盟中排名靠后。拉脫維亞國(guó)有鐵路股份公司已開(kāi)始 著手研究可行的資金模式。

(3) 核電廠項(xiàng)目。 2012年9月 20 日，波羅的海三國(guó)總理簽署了關(guān)于 進(jìn)一步發(fā)展核電項(xiàng)目的備忘錄。三國(guó)達(dá)成協(xié)議建立維薩京核電廠項(xiàng)目合資 公司，并設(shè)立政府間工作組，以協(xié)調(diào)各方立場(chǎng)，為核電廠項(xiàng)目提供必要的 支持。

(4) 港口改造項(xiàng)目。里加自由港計(jì)劃于2010-2020年間完成總額約 11億歐元的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展及改造項(xiàng)目(港口管理局投資約3億歐元人項(xiàng) 日主要包括:航道疏竣(深化航道至15.5-17米)、新建設(shè)280公頃的專用 碼頭(包括Krievu 8ala島上的多功能干貨裝卸項(xiàng)目和Kundzin sala島上的 集裝箱裝卸、化肥裝卸、谷物裝卸和物流園區(qū))、發(fā)展港口鐵路系統(tǒng)現(xiàn)代 化、建設(shè)新鐵路橋、 445公頃可供租賃的新設(shè)施以及碼頭建設(shè)用地。

(5) 機(jī)場(chǎng)改造項(xiàng)目。里加國(guó)際機(jī)場(chǎng)將進(jìn)行停機(jī)坪改造、拓寬和翻新 跑道、擴(kuò)建非申根區(qū)候機(jī)樓等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其中候機(jī)樓建設(shè)計(jì)劃214米 長(zhǎng)， 28.米寬，新建23個(gè)候機(jī)廊橋，將耗資1.1時(shí)ZJt]C，其中歐盟資金5850 萬(wàn)歐元，拉脫維亞政府資金1174萬(wàn)歐元。

(6) 高速公路項(xiàng)目。 2014年8月，拉脫維亞宣布啟動(dòng)翻新E67/A7公 路(里加一包斯卡一立陶宛邊境) Kekava地區(qū)繞城段項(xiàng)目，該路段每天約 有17000輛車輛通過(guò)，是全歐交通網(wǎng)絡(luò)的組成部分，未來(lái)將建成長(zhǎng)度超過(guò) 14公里的雙車道高速公路，計(jì)劃于2018年開(kāi)工，預(yù)計(jì)造價(jià)1.597億歐元， 將采用公私合營(yíng)模式建設(shè)，合同期限為23年，其中設(shè)計(jì)和建設(shè)期3年，管 理期20年。目前該項(xiàng)目正在進(jìn)行政府采購(gòu)招標(biāo)，中標(biāo)方將與拉脫維亞國(guó)家 道路公司開(kāi)展合作。