斯洛伐克地處歐洲腹地，是典型的內陸國家，它的地理位置也使它成 為歐洲交通線路的交叉點，但是境內多山的地形在一定程度上影響了斯洛 伐克充E的發展，特別在交通現代化上受到限制。在斯洛伐克加人歐盟后， 為貫徹歐盟委員會制定的"融合"戰略，根據歐盟委員會1692用6/EC號決 議，斯洛伐克的交通基礎設施發展戰略核心為融人歐洲整體交通網絡 (TEN-T) ，在具體實施時，分為兩大層面:

【核心網絡】 (1)公路:建成以01 、 02、 03高速公路為骨架連接捷克、波蘭、 奧地利、匈牙利、烏克蘭的國際高速公路網。建成以R1-R8高速公路為骨 架的國內高速公路網。 (2)鐵路:建設及翻新以泛歐4、 5、 6號鐵路走廊為骨架的鐵路網絡， 其中4、 5、 6號鐵路走廊鐵路連接的歐洲重要城市如下: 4號走廊:西北歐一捷克一布拉迪斯拉法(斯洛伐克)→惘羅沃(斯 洛伐克)一匈牙利一巴爾干 5號走廊a分支線:布拉迪斯拉法(斯洛伐克)-j=(利納(斯洛伐克) 一提薩河畔切爾諾(斯洛伐克)一烏克蘭 6號走廊:波羅的海一華藝弘一日利納，與5號走廊相連。 此外，芝林那至卡托維茨及布拉迪斯拉法至巴黎的鐵路項目也正在規 劃中。 (3) 航空:重點建設布拉迪斯拉法、科希策及搏帕德三地的機場。 (4) 糟運:充分利用多瑤河的水運優勢，發展多瑞河水運。

【近期重點項目】 (1)鐵路改造項目 斯洛伐克正加緊對鐵路的現代化改造，其中包括將鐵路時速提至160 公里的項日。項日總長450公里，已完成100公里，涉及電纜建設、鐵路電 氣安裝、安全設施、鐵路橋梁建設和維修、地下污水道、地下通道、電纜 放置及周邊環境監測等。 (2) 布如自斯拉發環城高速公路 (04R7 )項目 04R7環城高速公路項目共4個路段，總長59.6公里，將采用ppp模式 和特許經營合同形式建設，工程建設總投資約15億歐元，特許經營期30 年。

【遠期重點項目】 (1)寬軌鐵路項目 寬軌鐵路項目東起科希策Cierna nad Tisou，西至布拉迪斯拉發，預 計投資60億歐元，建設周期6年。項目具體由俄羅斯鐵路公司發起，目前項目尚處于論證階段，項目最終方案將在項目融資落實后敲定。 (2) 芝櫚怪卡托維茨高速公路項目 項目北起波蘭卡托維茨市向南穿過塔特拉山抵達斯洛伐克芝林那。項 目全長421KM，隸屬于歐盟 "TEN-T" 優先項目第25號。 (3) 德累斯頓一布拉格一布拉迪斯拉法一布達佩斯一康斯坦塔鐵路 斯洛伐克境內段項目。項目北起德國德累斯頓通過布拉格橫穿匈牙利至羅 馬尼亞康斯坦塔市。項目在斯洛伐克境內段全長約70千米。

【資金落實情況】以上大多數項目資金來源都屬于歐盟結構基金。根 據2013年11月歐洲議會決議， 2014-2020年，斯洛伐克將得到14時乙歐元 的歐盟資金援助。斯洛伐克在2014-2020年間巳規劃六個領域的運營項目， 涉及研究創新、基礎設施、人力資源、環境質量、綜合區域規劃和公共管 理改革等。

【負責部門】斯洛伐克高速公路公司及斯洛伐克鐵路公司分別負責斯 洛伐克公路及鐵路基礎設施建設項目具體招標工作。