阿聯酋基礎設施狀況
來源: 時間:2016-03-11
【公路】阿聯酋公路網發達,公路交通十分便利。 2003年,阿聯酋公共工程部 開始實施一項投資1.51乙迪拉姆的國家公路網工程,將所有酋長國的高速 公路連接成網,并與沙特、阿曼公路相連。現各酋長國之間均有現代化高 速公路相連。阿聯酋公路總長約4030公里,路面質量優良。全國約有機動 車79.2萬輛。
【鐵路】 阿聯酋鐵路以貨運為主。阿聯酋巳啟動了總投資約110億美元、全長 約1200多公里的聯邦鐵路項目,討劃2018年完工,該鐵路將納入全長2200 多公里的海灣鐵路網,屆時將聯通海合會六國。 2013年,阿布扎比推出城 軌項目,規劃全長131公里,包括地鐵、輕軌和快速公交等。 2.3.3 空運 阿聯酋現有國際機場7個,直升機機場10個。
2013年,阿聯酋航空客運量超8500萬人次。迪拜國際機場客運量6643萬人次,排在世界第2位。 中國國內有多班航班飛往阿聯酋的阿布扎比和迪拜等地區。 迪拜國際機場始建于1960年,后經多次擴建。日起降約500架次,屬 本地區最繁忙的客、貨空港。目前該機場已成為世界第二繁忙機場,預計 2025年,年旅客數量將達1億人次。 2013年迪拜機場免稅店銷售額約1時乙 美元,是世界最大的機場免稅店。投資41億美元的迪拜機場擴建工程(T3) 已于2008年10月技人使用。
迪拜國際機場T3航站樓外景 馬克圖姆國際機場位于迪拜世界中心,是迪拜第二座國際機場。該機 場一期工程已于2013年10月27日投人使用,建有一座航站樓和一條跑道, 2014年運送旅客約100萬人次。
到2020年全部完工后,馬克圖姆國際機場 將成為世界上最大的機場,共有5條跑道和4座航站樓,年客運能力將達1.6 億人次,貨運能力將達1200萬公噸。 阿布扎比機場建于1970年,目前只有一條跑道, 2014年的旅客吞吐 量約2000萬人次。阿布扎比國際機場擴建項目總技資金額超過82億美元, 是中東地區目前耗資最大的機場建設工程之一。全部擴建工程最終完工 后,阿布扎比國際機場空港廊橋將達到80個,年客運能力將超過5000萬人 次,空港區面積將超過3400公頃,能夠滿足未來40年來往阿布扎比的旅客流量需要。
【水運】阿聯酋共有16個現代化的港口,其中9個港口具有集裝箱貨運碼頭、 倉儲及其他十分先進的設施。全國港口泊位超過200個,其中80%的泊位 在阿布扎比酋長國和迪拜酋長國港口。 1971年阿聯酋建國初期港口裝卸能 力為200萬噸,現己增加到4000萬噸左右。
沿阿拉伯灣的主要港口有:阿布扎比酋長國的晗里發港、扎耶德港、 迪拜酋長國的拉希德港和杰布阿里自由區港、沙迦酋長國的哈里德港、晗 伊馬角酋長國的薩格爾港。阿曼灣沿岸有沙迦酋長國的科爾·富坎港、富 查伊拉酋長國的富查伊拉港。其中拉希德港和科爾·富坎港均屬世界前50 個大型集裝箱貨運碼頭。 杰布阿里人工港,位于杰布阿里自由區內,系世界最大的人工港,碼 頭長15公里,有67個泊位,擁有世界一流的配套設施和服務。 2013年, 杰布阿里港2號碼頭完工,年吞吐能力增至1500萬標箱。 3號碼頭預計2015 年內完工,年吞吐能力增至1900萬標箱。目前杰布阿里港集裝箱吞吐量居 世界前10位,是中東北非第一大港。迪拜的港口連續9年榮獲中東最佳港 口獎。
目前,阿布扎比酋長國哈里發港一期已完工。項曰:第一階段包括具有 年處理200萬20英尺標準箱能力的港口和面積引平方公里的工業區A區。 哈里發港已取代扎耶德港成為阿布扎比的主要貨運港。
【電信】 2014年,阿聯酋擁有固定電話用戶約208萬戶,移動電話用 戶約1600萬戶。 阿聯酋電信公司成立于1976年8月 30日,政府持有其60%的股份,直 到2006年. Etisalat都是阿聯酋唯一的一家電信運營商,壟斷了阿聯酋的 固定電話、移動電話、互聯網接人及有線電視業務。 2005年12月酋長國綜 合通訊公司 (EITC,股票代碼 "du" )上市,阿聯酋聯邦政府擁有酋長 國綜合通訊公司 (EITC) 50%的股份。 "du" 持有阿聯酋第二張全國性 移動服務牌照,以DIC 恒le∞m&Samacom的名稱為住宅和企業用戶提供 固話、電視以及高速互聯網服務。
【互聯網通信】目前,阿聯酋人均使用互聯網比例高,在中東國家中 排名第一,阿聯酋有51%的消費者都有過網購行為,排名中東地區首位。 有各類網址約8713個,其中有1347個被屏蔽不能瀏覽。阿聯酋的互聯網 主要由阿聯酋電信公司( Etisalat) 和酋長國綜合通訊公司( EITC-du) 這兩家公司經營監管,其他公司目前只能向其租用網線,提供服務。
【電力】 阿聯酋統管全國水電事務的主要機構是聯邦水電局 (Fewa) ,但具 體則由主要酋長國的有關機構分別負責。阿布扎比水電局 (Adwea) 負責 阿布扎比、艾因和西部地區,迪拜水電局( Dewa) 負責迪拜,沙迦水電 局 (Sewa) 和Fewa分別負責沙迦及北部地區。 阿聯酋2013年裝機容量為27374兆瓦。近97%的電力生產以天然氣為 燃料,剩余的3%則使用石油、煤炭以及可再生能源。電網方面, 2011年 海合會統一輸電系統建成,成員國之間可在緊急用電時互送電力。
為擺脫對天然氣高度依賴的單一能源供應結構風險,阿聯酋努力通過 發展太陽能、風能、清潔煤和核能等,加速實現能源結構多元化。 2009 年底,阿布扎比與韓國簽署了價值200億美元的核電站建設合同,首個核 反應堆預計將于2017年開始發電。 2012年,迪拜推出馬克圖姆太陽能公 園項目,項目計劃總投資120億迪拉姆(約3剖乙美元) ,總裝機容量超過 1000兆瓦,目前第一期13兆瓦已完工,第二期200兆瓦已于2015年一季度 完成招標,三期800兆瓦也已啟動招標,建成后有望成為世界最大的單相 太陽能發電項目。根據阿聯酋能源發展規劃,計劃到2020年發電總量中核 電占25%、可再生能源發電占7%,天然氣發電占67%-70%,到2030年, 可再生能源發電量占阿聯酋總發電量的比重將超過10%。此外,迪拜提出 到2030年其可再生能源發電占比將增至15%。 2015年8月25日,阿聯酋聯邦水電管理局( FEWA) 宣布,烏姆蓋萬 一座耗資1.剖白白拉姆(約0.35億美元)的電站投入試運行。這是聯邦政府 電力輸配網絡擴展計劃的一部分,以滿足酋長國日益增長的能源需求。項 目建設期為30個月,新電站將滿足烏姆蓋萬酋長國目前和至2021年的發展 和工業用電需求。
FEWA局長 Mohammed Saleh表示,這座電站 (270 mega-volt ampere and 132β3/11 kv) 是阿聯酋北部電站二期擴容計劃的一部分。 FEWA將在兩個月內啟動總耗資15億迪拉姆(約4.1億美元)的電網擴容 蘭期項目。