津巴布韋系內(nèi)陸國家，主要交通運(yùn)輸靠鐵路、公路和航空。海運(yùn)主要 通過甫非的德班港口( Du巾制，距哈拉雷約1700岱里) .莫桑比克的貝 拉港口( Beira. 距哈拉雷約600公里)和馬普托港口( Maputo，距哈拉雷 約1400公里)。

【公路】津巴布韋國家級(jí)公路總長(zhǎng)度為1.9萬公里，其中6000公里是獨(dú)立后修 建的。公路路面質(zhì)量較好，約8500公里為瀝青路面(其中5000公里為雙 車道公路) .其余為砂石路。城市市區(qū)街道馬路為5000公里。此外，村社 地區(qū)公路6000公里，由地方政府保養(yǎng)。 全國城鎮(zhèn)之間都通汽車。津巴布韋 是南部非洲地區(qū)公路交通的重要樞紐。哈拉雷向西北有公路通向贊比亞， 向東可通往馬拉維和貝拉港，向南可通往南非。第二大城市布拉瓦約向北 可通往贊比亞，向西通往博茨瓦納，向東南通往南非。津巴布韋同南非、 扎伊爾、贊比亞、布隆迪、博茨瓦納以及馬拉維之間有直接公路貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

【鐵路】撐巴布韋鐵路全長(zhǎng)4300公里。主要干線為哈拉雷一布拉瓦約一南非， 穆塔雷一貝拉，奇夸拉夸拉一馬普托，布拉瓦約一萬古一維多利亞瀑布一 盧薩卡。這幾條鐵路線使津巴布韋與印度洋、大西洋連接，北面與贊比亞、 扎伊爾的鐵路相銜接。獨(dú)立后，津巴布韋修建了哈拉雷至達(dá)布卡的電氣化 鐵路線，全長(zhǎng)300公里。鐵路網(wǎng)溝通全國主要城市及東西南北邊境，主要 擔(dān)負(fù)國家貨運(yùn)。 2000年以前，隨著津經(jīng)濟(jì)的迅速下滑，津巴布韋鐵路也受 到重創(chuàng)，大量設(shè)施設(shè)備老化嚴(yán)重，電氣設(shè)施早已不能使用，運(yùn)輸能力大幅 下降。津巴布韋鐵路主要由津巴布韋國家鐵路公司( National Railways of Zimbabwe, NRZ) 經(jīng)營，虧損嚴(yán)重。 2011年， NRZ實(shí)際貨物運(yùn)輸量從高 峰期的2000萬噸下降到380萬噸。

【航壁業(yè)發(fā)展基本情況】自2000年起，由于西方制裁、經(jīng)濟(jì)持續(xù)下滑 等原因，津巴布韋航空業(yè)出現(xiàn)持續(xù)倒退趨勢(shì)。航空出人境旅客由 1999年的 190萬人次下滑至2012年的96萬人次，飛機(jī)起降由8.2萬架次下降到3.3萬 架次。

近兩年來，隨著津巴布韋經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)，有多家外國航空公司恢復(fù) 或新開通津巴布韋航線，在一定程度上推動(dòng)了當(dāng)?shù)睾娇諛I(yè)的改革和發(fā)展， 促進(jìn)了旅游業(yè)，增加了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)收入。 津巴布韋目前有5個(gè)國際機(jī)場(chǎng)t 哈拉雷國際機(jī)場(chǎng)、布拉瓦約恩科莫國 際機(jī)場(chǎng)、維多利亞瀑布國家機(jī)場(chǎng)、水牛山國際機(jī)場(chǎng)和卡里巴機(jī)場(chǎng)。 3個(gè)國 內(nèi)機(jī)場(chǎng)為:萬吉機(jī)場(chǎng)、馬辛格機(jī)場(chǎng)和查爾斯王子機(jī)場(chǎng)。另，津巴布韋還有 數(shù)個(gè)小型土跑道機(jī)場(chǎng)。

【航空公司】津巴布韋目前只有T家航空公司，即津巴布韋國家航空 公司 (AIRZIMBABWE) 0 2012年3月初，津政府宣布解散津巴布韋航空 控股公司 (Air Zimbabwe Holdings) ，同時(shí)成立津巴布韋航空私人有限公 司 (AirZimbabwe Private Limited) 。目前，津航僅剩哈拉雷·維多利亞瀑 布、哈拉雷·布拉瓦約兩條國內(nèi)航線和哈拉雷·約翰內(nèi)斯堡一條國際航線。

國家雪運(yùn)公司 (National Ca咱。 Carrier of Zimbabwe, AFFRETAIR) 為公私合營單位，承擔(dān)津巴布韋同歐洲、非洲、中東地區(qū)的空中貨運(yùn)業(yè)務(wù)， 為國家進(jìn)出口(特別是蔬菜、水果和花卉出口)提供便捷服務(wù)。 經(jīng)營中國到津巴布韋的航空公司主要有阿聯(lián)酋航空、埃塞俄比亞航空 和南非航空。一般中轉(zhuǎn)一次即可，中轉(zhuǎn)地包括南非約翰內(nèi)斯堡(南非航空)、 阿聯(lián)酋迪拜(阿聯(lián)酋航空)和埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴(埃塞俄比亞航空)。 目前單程票價(jià)約1200美元左右。

【水運(yùn)】撐巴布韋為內(nèi)陸國家，元出海口。海運(yùn)貨物主要通過南非德班港、莫 桑比克貝拉港，經(jīng)陸路運(yùn)抵津巴布韋。

【電話】津巴布韋郵電通訊近十余年沒有進(jìn)行更新維護(hù)，線路年久失 修問題嚴(yán)重，電話撥掃較困難。目前固定電話用戶僅為35萬個(gè)。進(jìn)入2009 年，隨著多元外匯體制的推行，移動(dòng)運(yùn)營商的現(xiàn)匯收入得到保證，移動(dòng)通 訊業(yè)取得較大突破，目前津移動(dòng)電話用戶滲透率已達(dá)108%。

【互聯(lián)網(wǎng)】津巴布韋近年互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，互聯(lián)網(wǎng)用戶增長(zhǎng)速度 大大高于周邊國家，其中主要集中在移動(dòng)用戶，固網(wǎng)寬帶用戶僅為3.6萬 左右，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶達(dá)到幾百萬。

【郵政】津巴布韋郵政局ZIM POST，可提供國內(nèi)所有地區(qū)和43個(gè)國 際大城市的普通信函、包裹、特快專遞等服務(wù)。

【電力】津巴布韋電力總裝機(jī)容量約200萬千瓦，主要電站有萬吉火電站 (Hwange, 92萬千瓦) ，卡里巴湖南岸水電站(Kariba South, 75萬千 瓦)和哈拉雷、布拉瓦約、穆尼亞提 (Munyati) 三個(gè)小火電站(共37.5 萬千瓦) ，此外還有一些私人小型發(fā)電站發(fā)電。由于設(shè)備老化、維護(hù)不當(dāng) 或水量不足等原因，實(shí)際發(fā)電量很低。目前，全國發(fā)電裝機(jī)總?cè)萘坎蛔?30 萬千瓦，而需求量則超過220萬千瓦。

為彌補(bǔ)不足，津巴布韋從南非、贊 比亞和莫桑比克進(jìn)口電力(約占津巴布韋實(shí)際用電量的1β) 0 2011年， 津巴布韋電力缺口為26.1創(chuàng)乙千瓦時(shí)，需要從鄰國進(jìn)口補(bǔ)足。但由于外匯 償付困難，周邊國家的電力需求增加以及電力負(fù)荷特性與津巴布韋相似 (即高峰、低谷負(fù)荷同時(shí)率高) ，進(jìn)口電力經(jīng)常中斷，停電現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生。

目前在建的項(xiàng)目為中國水電建設(shè)集團(tuán)國際工程有限公司承建的卡里 巴南岸水電站擴(kuò)容項(xiàng)目，新增裝機(jī)容量30萬千瓦， 2014年9月正式開工， 工期約4年。 津巴布韋地處南部非洲中心地帶，其電網(wǎng)與贊比亞、莫桑比克和博茨 瓦納等周邊國家均互聯(lián)互通。 電力領(lǐng)域項(xiàng)目是津巴布韋政府著力推動(dòng)實(shí)施的最優(yōu)先項(xiàng)目。

2013年津 巴布韋新政府成立后頒布的《津巴布韋可持續(xù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型議程》中， 提出多個(gè)電站擴(kuò)建、新建、電網(wǎng)升級(jí)等多個(gè)項(xiàng)目(詳見2.3.7節(jié))。由于資 金落實(shí)困難，其中大部分項(xiàng)目均未啟動(dòng)。