原蘇聯(lián)時(shí)期的摩爾多瓦基礎(chǔ)設(shè)施較好，獨(dú)立后，因缺乏維修、缺乏新的投人而顯得陳舊落后，這已成為吸引外資的一個(gè)瓶頸。近年來(lái)，通過(guò)多方籌集資金，摩爾多瓦加大了對(duì)鐵路、公路、橋梁和港口的建設(shè)力度，但資金n乏仍是制約其發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要障礙。

【公路】摩爾多瓦公路總里程為16800公里，其中3666公里為國(guó)道，其余為區(qū)道。67%的國(guó)道和75%的區(qū)道處于損壞待修狀態(tài)。公路運(yùn)輸在國(guó)內(nèi)交通中起著重要的作用，同鄰國(guó)羅馬尼亞和烏克蘭有多條公路直接相連。主要公路線有蒂拉斯波里一本德?tīng)栆换葹跻回悹柶澮焕量▋?nèi)一切爾諾夫策;基希吶烏一卡托夫斯克一科姆拉特一博爾格勒;蒂拉斯波里一杜伯薩里一雷布尼察一基希吶烏一卡拉拉什一溫杰尼。

【鐵路】鐵路在全國(guó)的交通運(yùn)輸中占主導(dǎo)地位。摩爾多瓦72%的貨物運(yùn)輸依靠鐵路。全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)線總長(zhǎng)1318公里，年運(yùn)出貨物能力為1380萬(wàn)噸，占外運(yùn)貨物運(yùn)輸量的95%。運(yùn)進(jìn)能力2450萬(wàn)噸，運(yùn)送乘客1010萬(wàn)人。鐵路通達(dá)烏克蘭的敖德薩、基輔、利沃夫和羅馬尼亞。主要鐵路干線有:拉茲杰利納亞一蒂拉斯波里一本德?tīng)栆换葹跻粶亟苣嵋回悹柶澮粖W克尼察一切爾諾夫策;貝爾茲一雷布尼察一斯洛博特卡;本德?tīng)栆槐人_拉比亞斯卡一列尼。摩爾多瓦境內(nèi)大部分鐵路屬于原蘇聯(lián)時(shí)期的寬軌鐵路曾屬獨(dú)聯(lián)體國(guó)家鐵路體系，通達(dá)烏克蘭的敖德薩、基輔、利沃夫，部分標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路通往臨近的羅馬尼亞等歐盟國(guó)家。摩爾多瓦是歐洲國(guó)家中少數(shù)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)鐵路電氣化的國(guó)家，摩爾多瓦較落后的鐵路設(shè)施日益成為阻礙摩爾多瓦人歐進(jìn)程的重要因素之一。

【空運(yùn)】摩爾多瓦于1992年2月組建國(guó)家航空公司并加人國(guó)際航空聯(lián)盟，2012年7月，摩爾多瓦與歐盟正式簽署了互相開(kāi)放空域的協(xié)議。目前年運(yùn)送旅客20-25萬(wàn)人次，90%的業(yè)務(wù)是國(guó)際客運(yùn)。有飛往法蘭克福、巴黎、倫敦、莫斯科、巴塞羅那、布達(dá)佩斯、迪拜、基輔、伊斯坦布爾、慕尼黑、維也納和布加勒斯特的國(guó)際航班。

目前，中國(guó)和摩爾多瓦之間還沒(méi)有直達(dá)航線，主要的中轉(zhuǎn)航線有:基希吶烏一莫斯科一北京，基希吶烏一基輔一北京，基希吶烏一伊斯坦布爾一北京，基希吶烏一慕尼黑一北京，基希吶烏一維也納一北京等。

【水運(yùn)】摩爾多瓦主要有兩條河流:普魯特河和德涅斯特河。普魯特河全長(zhǎng)953公里，在摩爾多瓦境內(nèi)716公里;德涅斯特河全長(zhǎng)1411公里，摩爾多瓦境內(nèi)為640公里。內(nèi)河航線全長(zhǎng)1356公里，已全程實(shí)現(xiàn)航運(yùn)。連接摩爾多瓦的許多城市和鄉(xiāng)村。

值得一提的是，1999年，摩爾多瓦和烏克蘭經(jīng)過(guò)多年邊境談判達(dá)成協(xié)議，摩爾多瓦獲得南部同烏克蘭接壤處位于多瑙河支流部分土地，2001年該邊境劃分協(xié)議經(jīng)摩爾多瓦議會(huì)批準(zhǔn)生效。此后，摩爾多瓦決定自2004年在新獲得的多瑙河支流上建設(shè)港口—朱朱列什蒂國(guó)際自由港。

該港口是摩爾多瓦唯一可以停泊遠(yuǎn)洋船只的港口，位于摩爾多瓦領(lǐng)土最南端，烏克蘭和羅馬尼亞之間，距離多瑙河出海口133.8公里(合72.2海里)。港口地理位置非常優(yōu)越，首先，同歐盟國(guó)家羅馬尼亞銜接;其次，通過(guò)這個(gè)港口可以使貨物直達(dá)傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸路線，如連接黑海的萊茵河一美茵河一多瑙河的水線、14個(gè)歐洲國(guó)家和北海、歐洲和俄羅斯公路和鐵路。該港口將成為一個(gè)區(qū)域性的物流中心，在東歐南部區(qū)域經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮自己獨(dú)特的作用。該港口位于多瑙河下游深度7米的有利水線位置，可以接受來(lái)自所有內(nèi)河和遠(yuǎn)洋船只，有條件成為江海轉(zhuǎn)運(yùn)和摩爾多瓦進(jìn)出口貨物的分點(diǎn)，一個(gè)在歐洲可以連接公路、鐵路、江、海等區(qū)域的物流中心。獨(dú)特的戰(zhàn)略位置、呈三角型的向四周擴(kuò)散的運(yùn)輸路線(水運(yùn)、公路、鐵路)、低價(jià)位的服務(wù)、特殊的關(guān)稅制度，使該港口具備良好的發(fā)展前景。

該港口擁有一個(gè)成品油碼頭和一個(gè)干貨碼頭:成品油碼頭可以停靠1萬(wàn)噸位的海輪，并通過(guò)管道系統(tǒng)與油庫(kù)和卡車轉(zhuǎn)載設(shè)施相連接，8個(gè)油罐的總存儲(chǔ)能力為63600立方米，年最大轉(zhuǎn)運(yùn)能力超過(guò)百萬(wàn)噸;建成了多功能用途的干貨碼頭，包括6個(gè)泊位，其中一個(gè)泊位水深7米，服務(wù)于海輪，另外5個(gè)泊位水深3到5米，服務(wù)于江輪，總存儲(chǔ)能力為:散貨開(kāi)放存儲(chǔ)區(qū)域5600平方米，集裝箱和雜貨開(kāi)放存儲(chǔ)區(qū)域2700平方米，倉(cāng)庫(kù)2000平方米。目前，該港口擬將港口周邊地區(qū)建設(shè)成為自由經(jīng)濟(jì)區(qū)，利用地緣優(yōu)勢(shì)加工后向周邊國(guó)家和地區(qū)出口。

【通信】電子通訊領(lǐng)域是摩爾多瓦少數(shù)幾個(gè)發(fā)展較為迅速的領(lǐng)域。2010年，摩爾多瓦通訊信息市場(chǎng)全面開(kāi)放，包括線路的光纜鋪設(shè)、英特網(wǎng)寬帶進(jìn)人、數(shù)字電視以及生物護(hù)照的實(shí)施等。2013年，摩爾多瓦政府發(fā)放了2張4G牌照，目前已開(kāi)通了4G業(yè)務(wù)。2014年，摩固定電話數(shù)達(dá)217萬(wàn)，每百人59.5部;移動(dòng)電話數(shù)430萬(wàn)，每百人117.8部;寬帶網(wǎng)用戶數(shù)155萬(wàn)，每百人網(wǎng)民數(shù)量為46.6人。摩現(xiàn)有三家移動(dòng)通訊運(yùn)營(yíng)商，Orange ,   MoIdCell及Moldtelecom (M下C)。M下C為摩爾多瓦排名第一的固網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商，進(jìn)人移動(dòng)通信領(lǐng)域較晚，目前為摩爾多瓦排名第三的移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商，年?duì)I業(yè)收人約1億美元。Orange為法國(guó)電信集團(tuán)全資控股子公司，已建設(shè)第四代移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)擁有220萬(wàn)移動(dòng)通訊用戶，是摩排名第一的移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商。MoIdCell隸屬于北歐下eliasonera集團(tuán)，擁有110萬(wàn)移動(dòng)通訊用戶，是摩第二大移動(dòng)通訊運(yùn)營(yíng)商，年?duì)I業(yè)額約7500萬(wàn)美元。

【電力】蘇聯(lián)解體前，摩爾多瓦的電力、熱力生產(chǎn)可滿足本國(guó)的需求，并略有盈余以供出口。獨(dú)立后，摩爾多瓦工業(yè)生產(chǎn)所需能源幾乎全部依賴進(jìn)口，本國(guó)的能源自給率僅為3%，其中90%的能源進(jìn)口來(lái)源于俄羅斯、烏克蘭和德左地區(qū)。其中，天然氣100%從俄羅斯進(jìn)口，電力進(jìn)口比重約為80% ,主要來(lái)源于德涅斯特河左岸地區(qū)和烏克蘭。摩爾多瓦能源進(jìn)口支出占摩爾多瓦GDP的30%左右，急切希望發(fā)展安全經(jīng)濟(jì)的多元化能源體系、包括發(fā)展可再生能源替代進(jìn)口化石能源。2013年，摩爾多瓦本國(guó)的電力生產(chǎn)同比下降2.9%，進(jìn)口電力33.31億千瓦時(shí)，比上年增長(zhǎng)1.5。摩爾多瓦共有三條輸送線路:紅色北方線、紅色西北線和紅色FENOSA聯(lián)合線路。前兩條線路為國(guó)家所有，后者為私營(yíng)企業(yè)所有，為首都和國(guó)家南部、中部供電。為保證本國(guó)的能源安全，摩爾多瓦開(kāi)始修建從羅馬尼亞的天然氣管道進(jìn)口天然氣的管道。該管道全長(zhǎng)43.2公里，從羅馬尼亞的雅西進(jìn)人摩爾多瓦的溫凱尼，摩爾多瓦境內(nèi)長(zhǎng)10.4公里，建成后年輸送從俄羅斯進(jìn)口的天然氣15億立方米。工程于2013年5月開(kāi)始建設(shè)，2013年底羅境內(nèi)管道已經(jīng)完工，目前已經(jīng)開(kāi)始輸送天然氣。