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瑞士媒體：“中國經(jīng)濟(jì)再次獲得巨大力量”
來源：環(huán)球時報 時間：2024-10-17
瑞士Infosperber網(wǎng)站10月13日文章，原題：中國經(jīng)濟(jì)再次獲得巨大力量 。中國的情況與歐美批評中國的媒體所描述的很不同。中國商界人士認(rèn)為，多年來人們已習(xí)慣了非常高的年增長率。然而，說中國存在普遍危機(jī)是完全荒謬的，因為整體經(jīng)濟(jì)在增長，工業(yè)部門更是蓬勃發(fā)展。
目前中國能滿足國內(nèi)外需求日益增長的5個最強(qiáng)行業(yè)是：光伏組件、汽車、飛機(jī)、造船和新能源汽車。這5個行業(yè)今年的出口增長了20%至28%。人工智能是目前增長最快的未來行業(yè)：今年前6個月，中國新增超過23.7萬家人工智能企業(yè)。
中國政府并不從短期經(jīng)濟(jì)周期的角度來思考經(jīng)濟(jì)。“中國特色”經(jīng)濟(jì)意味著注重具有長期回報的戰(zhàn)略優(yōu)勢。這些將決定中國經(jīng)濟(jì)的未來。近幾十年來，中國便宜的工業(yè)產(chǎn)品幾乎遍布全世界。但許多人忽視了：中國現(xiàn)在已轉(zhuǎn)變?yōu)槭澜珙I(lǐng)先的研究中心。這是中國能夠主導(dǎo)人工智能、可再生能源、生物技術(shù)、空間技術(shù)和量子計算等領(lǐng)域的唯一原因。就連《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》現(xiàn)在也承認(rèn)中國是“科學(xué)超級大國”。
15年前，中國消費者仍在排隊用現(xiàn)金購買別克、寶馬、奧迪或奔馳。如今，很多中國人已轉(zhuǎn)向電動汽車，尤其是中國品牌汽車，因為它們現(xiàn)在是市場領(lǐng)導(dǎo)者。德國工程師現(xiàn)在也正向中國制造商學(xué)習(xí)如何制造電動汽車。例如，奧迪和中國一汽正在合作建設(shè)價值48.7億美元的電動汽車生產(chǎn)基地。
貿(mào)易順差和中國舉國體制的創(chuàng)新方式，使得除了民營企業(yè)投入的大量資源之外，中國還可以調(diào)動幾乎無限的政府資源。從1995年到2021年，中國的研發(fā)經(jīng)費投入從348億元人民幣增加到近2.8萬億元人民幣。
沒有哪個領(lǐng)域比“清潔技術(shù)”更能體現(xiàn)中國的技術(shù)進(jìn)步。目前，中國有11項清潔能源關(guān)鍵技術(shù)的產(chǎn)能占全球80%以上份額。20世紀(jì)70年代末，中國改革開放后，許多西方公司紛紛前往中國，以利用巨大的市場和廉價勞動力。作為市場準(zhǔn)入的回報，中國企業(yè)受益于西方數(shù)十年對汽車和化工等傳統(tǒng)行業(yè)的投資。現(xiàn)在，西方要求中國公司來到其國家分享他們在清潔能源等關(guān)鍵技術(shù)方面的專業(yè)知識。（作者菲利克斯·阿布特，青木譯）
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